Jak jsem avizoval v minul\u00e9m \u010dl\u00e1nku, pop\u00ed\u0161i v\u00e1m nyn\u00ed stavbu skryt\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed.<\/p>\n
N\u00e1dra\u017e\u00ed je um\u00edst\u011bno \u00a025 cm\u00a0pod hlavn\u00edm n\u00e1dra\u017e\u00edm – stanic\u00ed Otrokovice. Je provedeno z hranolk\u016f 5\/5 na kter\u00e9 je p\u0159ipevn\u011bna p\u0159ekli\u017eka tl.10 mm.Cel\u00e9 skryt\u00e9 n\u00e1dra\u017e\u00ed je 60 cm \u0161irok\u00e9 a 450 cm dlouh\u00e9. Vlaky do n\u011bj vj\u00ed\u017ed\u011bj\u00ed z prav\u00e9 strany dlouh\u00fdm kles\u00e1n\u00edm p\u0159es celou zadn\u00ed \u010d\u00e1st koleji\u0161t\u011b. Zleva se do n\u011bj sj\u00ed\u017ed\u00ed p\u0159es “tobog\u00e1n”. Kles\u00e1n\u00ed \/ stoup\u00e1n\u00ed nikde na koleji\u0161ti nep\u0159esahuje 4 cm \/ 1 m d\u00e9lky. V oblouc\u00edch je je\u0161t\u011b m\u00e9n\u011b. Skryt\u00e9 n\u00e1dra\u017e\u00ed m\u00e1 10 kolej\u00ed a na ka\u017ed\u00e9 jeho stran\u011b bude mo\u017en\u00fd\u00a0v\u00fdjezd do smy\u010dky pro oto\u010den\u00ed vlaku. P\u0159i v\u00fdjezdu ze smy\u010dky bude\u00a0mo\u017en\u00e9\u00a0 s vlakem p\u0159ejet ” k\u0159\u00ed\u017eem” do spr\u00e1vn\u00e9ho sm\u011bru. Podle p\u016fvodn\u00edho n\u00e1vrhu bylo mo\u017eno jet s oto\u010den\u00fdm vlakem na kteroukoli kolej skryt\u00e9ho n\u00e1ra\u017e\u00ed. Proto\u017ee mi v\u0161ak d\u00edky tomuto \u0159e\u0161en\u00ed vych\u00e1zela d\u00e9lka nejkrat\u0161\u00edch kolej\u00ed jen 2,7 metr\u016f\u00a0ud\u011blal jsem zm\u011bnu\u00a0a\u00a0dv\u011b\u00a0posledn\u00ed v\u00fdhybky na lev\u00e9 stran\u011b jsem posunul je\u0161t\u011b p\u0159ed prvn\u00edho\u00a0angli\u010dana ve sm\u011bru j\u00edzdy. T\u00edm se mi podstatn\u011b prodlou\u017eili 2 krajn\u00ed koleje na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b\u00a0skry\u0165\u00e1ku.\u00a0T\u00edmto \u0159e\u0161en\u00edm jsem ov\u0161em p\u0159i\u0161el o v\u00fd\u0161e popsanou mo\u017enost v\u00fdjezdu ze smy\u010dky\u00a0na libovolnou kolej –\u00a0na krajn\u00ed 2 koleje se nedostanu. Ale nepova\u017euji to za \u017e\u00e1dnou \u00a0tragedii, nebo provozn\u00ed komplikaci. V\u0161echny vlaky stejn\u011b\u00a0ve smy\u010dk\u00e1ch ot\u00e1\u010det nebudu.\u00a0Ob\u011b strany skry\u0165\u00e1ku jsou\u00a0stejn\u00e9, jen zrcadlov\u011b oto\u010den\u00e9. D\u00e9lka ka\u017ed\u00e9ho zhlav\u00ed je 105 cm, prvn\u00ed a druh\u00e1 kolej maj\u00ed d\u00e9lku 380 cm,\u00a0ostatn\u00ed koleje nejsou krat\u0161\u00ed ne\u017e 330 cm.\u00a0Mo\u017en\u00e1 si \u0159\u00edk\u00e1te, pro\u010d tak dlouh\u00e9 koleje, ale vych\u00e1zel jsem z toho, aby to co vejde na prvn\u00ed a druhou kolej ve stanici Otrokovice ve\u0161lo kamkoli do skryt\u00e9ho. Abych nemusel p\u0159em\u00fd\u0161let, kter\u00fd vlak se mi kam vejde.\u00a0Kolejivo je op\u011bt pou\u017eito Peco Code 100. Ka\u017ed\u00e9 zhlav\u00ed m\u00e1 10 v\u00fdhybek, 2 angli\u010dany\u00a0a dal\u0161\u00ed 2\u00a0v\u00fdhybky – \u00a0spojky pro p\u0159ejezd\u00a0do opa\u010dn\u00e9ho sm\u011bru\u00a0budou v\u00a0na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b\u00a0p\u0159ed skryt\u00fdm n\u00e1dra\u017e\u00edm. Takto jsem u\u0161et\u0159il na ka\u017ed\u00e9 stran\u011b 40\u00a0cm m\u00edsta.\u00a0Ve fotogalerii m\u016f\u017eete vid\u011bt postup v\u00fdstavby. Nejprve demont\u00e1\u017e\u00a0provizorn\u00edch dvou kolej\u00ed, vym\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed a postupnou pokl\u00e1dku v\u00fdhybek a\u00a0definitivn\u00edch\u00a0kolej\u00ed.\u00a0Na z\u00e1b\u011brech uvid\u00edte jak p\u016fvodn\u00ed\u00a0 proveden\u00ed zhlav\u00ed,tak i po \u00faprav\u011b. V dal\u0161\u00edch p\u0159\u00edsp\u011bvc\u00edch budu popisovat mont\u00e1\u017e elektroinstalace. Zvolil jsem digit\u00e1ln\u00ed ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed, \u0159\u00edzen\u00e9 programem\u00a0p\u0159es PC.<\/p>\n
[nggallery id=9]<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nJak jsem avizoval v minul\u00e9m \u010dl\u00e1nku, pop\u00ed\u0161i v\u00e1m nyn\u00ed stavbu skryt\u00e9ho n\u00e1dra\u017e\u00ed.\n<\/p>\n