T\u00e9matem tohoto p\u0159\u00edsp\u011bvku je elektizace hlavn\u00ed trati.<\/p>\n
K elektizaci jsem pou\u017eil tov\u00e1rn\u00edch v\u00fdrobk\u016f firmy Viessmann. Nejprve jsem rozebral sloupy a provedl jejich patinu n\u00e1st\u0159ikem barvou rez.<\/p>\n
Po zaschnut\u00ed byly ob\u011bt zkompletov\u00e1ny a osazeny do koleji\u0161t\u011b.<\/p>\n
Po zatvrdnut\u00ed betonu nastoupili dr\u00e1ten\u00edci a nat\u00e1hli trak\u010dn\u00ed veden\u00ed. Nejv\u00edc pr\u00e1ce jim dalo propojit trak\u010dn\u00ed veden\u00ed v tunelech s t\u00edmto nov\u011b budovan\u00fdm veden\u00edm.<\/p>\n
Po nich u\u017e jen zahradn\u00edci srovnali vykopanou zeminu kolem patek a zasadily tr\u00e1vu.<\/p>\n
Po s\u00e9rii pantografick\u00fdch zkou\u0161ek byl slavnostn\u011b zah\u00e1jen provoz elektrick\u00fdmi vozidly. Prvn\u00edm pravideln\u00fdm vlakem veden\u00fdm HV elekrick\u00e9 trakce byl vlak EC \u00a0 304 v \u010dele s lokomotivou 350 – 001 \u00a0– 4.<\/p>\n
<\/p>\n
Dr\u00e1ten\u00edc\u00ed se pot\u00e9 p\u0159esunuli na dal\u0161\u00ed \u00fasek trati, ale o tom a\u017e zase jindy.<\/p>\n
<\/p>\n
[nggallery id=63]<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
T\u00e9matem tohoto p\u0159\u00edsp\u011bvku je elektizace hlavn\u00ed trati. K elektizaci jsem pou\u017eil tov\u00e1rn\u00edch v\u00fdrobk\u016f firmy Viessmann. Nejprve jsem rozebral sloupy a provedl jejich patinu n\u00e1st\u0159ikem barvou rez. Po zaschnut\u00ed byly ob\u011bt zkompletov\u00e1ny a osazeny do koleji\u0161t\u011b. Po zatvrdnut\u00ed betonu nastoupili dr\u00e1ten\u00edci … Continue reading