Jak jsem avizoval v minulém článku, popíši vám nyní stavbu skrytého nádraží.

Nádraží je umístěno  25 cm pod hlavním nádražím – stanicí Otrokovice. Je provedeno z hranolků 5/5 na které je připevněna překližka tl.10 mm.Celé skryté nádraží je 60 cm široké a 450 cm dlouhé. Vlaky do něj vjíždějí z pravé strany dlouhým klesáním přes celou zadní část kolejiště. Zleva se do něj sjíždí přes „tobogán“. Klesání / stoupání nikde na kolejišti nepřesahuje 4 cm / 1 m délky. V obloucích je ještě méně. Skryté nádraží má 10 kolejí a na každé jeho straně bude možný výjezd do smyčky pro otočení vlaku. Při výjezdu ze smyčky bude možné  s vlakem přejet “ křížem“ do správného směru. Podle původního návrhu bylo možno jet s otočeným vlakem na kteroukoli kolej skrytého náraží. Protože mi však díky tomuto řešení vycházela délka nejkratších kolejí jen 2,7 metrů udělal jsem změnu a dvě poslední výhybky na levé straně jsem posunul ještě před prvního angličana ve směru jízdy. Tím se mi podstatně prodloužili 2 krajní koleje na každé straně skryťáku. Tímto řešením jsem ovšem přišel o výše popsanou možnost výjezdu ze smyčky na libovolnou kolej – na krajní 2 koleje se nedostanu. Ale nepovažuji to za žádnou  tragedii, nebo provozní komplikaci. Všechny vlaky stejně ve smyčkách otáčet nebudu. Obě strany skryťáku jsou stejné, jen zrcadlově otočené. Délka každého zhlaví je 105 cm, první a druhá kolej mají délku 380 cm, ostatní koleje nejsou kratší než 330 cm. Možná si říkáte, proč tak dlouhé koleje, ale vycházel jsem z toho, aby to co vejde na první a druhou kolej ve stanici Otrokovice vešlo kamkoli do skrytého. Abych nemusel přemýšlet, který vlak se mi kam vejde. Kolejivo je opět použito Peco Code 100. Každé zhlaví má 10 výhybek, 2 angličany a další 2 výhybky –  spojky pro přejezd do opačného směru budou v na každé straně před skrytým nádražím. Takto jsem ušetřil na každé straně 40 cm místa. Ve fotogalerii můžete vidět postup výstavby. Nejprve demontáž provizorních dvou kolejí, vyměřování a postupnou pokládku výhybek a definitivních kolejí. Na záběrech uvidíte jak původní  provedení zhlaví,tak i po úpravě. V dalších příspěvcích budu popisovat montáž elektroinstalace. Zvolil jsem digitální ovládání, řízené programem přes PC.