Štěpánkovo kolejiště

Opět jsem trochu postoupil ve stavbě a tak se s Vámi podělím o to, co jsem vyvedl tentokrát :-)
Dokončil jsem úpravu krajiny kolem pravého zhlaví Otrokovic a vjezdu do tunelu.
Také jsem nakoupil barvičky a pustil se do malování...
Výsledek můžete vidět v galerii :-)

Po čase jsem pokročil ve stavbě.
Poslední část, na které ještě není krajina připravena na pokládku foliáží je pravá strana kolem zhlaví stanice.

V poslední letošní aktualizaci stránek předvedu pokrok v úpravách krajiny. Pokročil jsem ve střední části kolejiště, upravil cesty k tunelům ve středu kolejiště a také nahrubo vytvořil pár sklaních masivů. Ty ještě projdou finálním opracováním. Další přírustek vytvořili silničáři. V pravé části vybudovali silnici a odobočku na beninovou stanici. Také vznikl základ pod dům, který bude stát naproti benzinky. Dům bude znázorněn rozestavěný a proto i budoucí cesta k němu bude z panelů Model Scene.

 V sobotu 27.11.2010 jsem se zúčastnil  workshopu na téma krajina blok II.
Setkání proběhlo u p.Mgr. Daleckého na Smíchově. Vedl nás, cenné rady a fígle nám prozradil p. Dan Buchtela z firmy Model Scene.
Workshop navazoval na předchozí level I.
p.Buchtela s sebou přivezl parádní dioráma o velikosti cca. 1,5x 0,9 metru, na kterém jsme všichni mohli oči nechat :-) Ukázal nám na něm spoustu fíglů a fines a pak jsme se natěšeně pustili do práce na svých diorámatech.

Po odmlce se opět hlásím s příspěvkem.
Na kolejšti jsem vytvořil několik nových opěrných stěn a dva pilíře mostu přes hlavní trať.
Postupně také tvořím cestu k oběma tunelům ve střední části kolejiště.
Přístup na tuto cestu je skrze podjezd, který je vidět za budoucí nádražní budovou.
Ostatně, v galerii je všechno zdokumentováno
 
 

Práce na kolejišti opět trochu pokročily, tak jsem připravil novou aktualizaci.
Na fotkách můžete vidět postupné opracování polystyrenu, vznik krajiny a dále osazení opěrných stěn.
Cestou do Přerovského depa se u mě zastavilo několik brejlovců. Tak jsem jim udělal společnou fotku :-)
Dále se v Otrokovicích objevila 380 003 tak jsem ji také zvěčnil
 

Dnes přijeli z výrobního závodu hektoři od PMT
Několik dokumentačních fotek najdete ve fotogalerii
 

Začal jsem s výrobou mostu nad řekou.
Hlavním stavebním materiálem byli plastové  I profily o výšce 10 mm, balza a na pilíře jsem použil plastové desky od NOCHa
Nejdřív jsem vyrobil vnitřní příčníky I nosníků, dále pak ze 2 ks balzy římsy a ty pak spojil s I profilem. Následovala povrchová úprava a pak osazení na překližku, která tvoří nosnou část mostu.
Potom přišli na řadu pilíře, jejich betonové zhlaví pod mostem, opět nátěr a montáž.

Po delší  době se hlásím s aktualizací stránek.
V mezidobí od poslední aktualizace jsem provedl několik úprav kolejiště, elektrického zapojení a také jsem pomalu začal s krajinou. Ale po pořádku :-)
Nejvíc úprav doznalo skryté nádraží č.II. Má 5 kolejí, každá je dlouhá cca 3 metry. Původně sloužilo pro soupravy přijíždějící z Vizovic, ale po překopání  této stanice zpět na kusou bylo nevyužité.

Pustil jsem se do úprav skrytého nádraží č. I
Důvodem k rekonstukci obou zhlaví bylo umožnit vjezd do obou smyček z kterékoliv koleje skryťáku. Dosud byli 2 vnější koleje z každé strany skryťáku pro jednu smyčky nedostupné.   
Při rekonstrukci jsem na levém zhlaví vyměnil 4 ks obyčejných výhybek za 2 ks trojcestných.