Aktuality 11/2017

Jsem zde s aktuálním vývojem budování kolejiště.

Přistoupil jsem k úpravě trolejového vedení ve stanici Otrokovice. Kolej číslo 10 jsem nechal bez troleje. Bude sloužit  nejen jako dopravní kolej, ale i pro ruční manipulaci se soupravami, výměnu vozů a lokomotiv atd. Přeci jen pod dráty se s vozidly hůř manipuluje 🙂  Demontoval jsem proto již osazené příhradové vazníky za kolejí č.10 a místo nich jsem vyrobil sedm sloupů pro nesení bran trolejového vedení. Ty původní příhradové vazníky by se mi mezi koleje č.8 a 10 nevešly. Po osazení nových sloupů byly patřičně zkráceny brány TV, osazeny výložníky a natažena trolej. Ještě zbývá osadit jeden sloup s napínáním trolejí a elektrizace kolejiště je za mnou. Podařilo se mi dokončit nový kamerový systém pro dohled ve skytých částech kolejiště. Má 8 kamer a jsou jimi sledovány zhlaví skrytých nádraží a vjezdy do smyček. 

Novinky červen 2017

Po čase opět přicházím s aktualizací stránek a výčtem novinek.

Pokročil jsem s elektrizací stanice Otrokovice. Aktuálně je dokončena celá lichá skupina a kolej č.2. Dále se podařilo vybudovat zastřešení ostrovního nástupiště mezi kolejemi č. 2 a 4 a to včetně osazení a zapojení osvětlení tohoto nástupiště. Osvětlení je spínáno přes DCC dekodér. 

Další práce budou probíhat na zastřešení nástupiště u výpravní budovy. Do práce se také vrátí dráteníci, aby pokračovali na elektrizaci sudých kolejí 4-10. 

Obrázky zachycující aktuální stav naleznete v galerii 

Novinky leden 2017 s video snímky průjezdem stanicí Otrokovice

Práce na kolejišti zdárně pokračují. Proběhlo dokončení elektrizace liché kolejové skupiny, včetně obou zhlaví stanice Otrokovice. Po zastřešení nástupiště mezi 1 a 2 staniční kolejí proběhne elektrizace zbývajícíh staničních kolejí 4-10. Také byly provedeny perony ve stanici Vizovice, kde vyrostla nová staniční budova.

Pár fotek je v galerii

 

a tady je odkaz na dvě videa s průjezdem rychlíku v čele s lokomotivou  řady 151 stanicí Otrokovice 🙂

http://www.radim-stepanek.com/wp-content/uploads/2017/01/IMG_4546.mov

http://www.radim-stepanek.com/wp-content/uploads/2017/01/IMG_4547.mov

Elektrizace zhlaví

Pokročil jsem v elektrizaci pravého zhlaví stanice Otrokovice.

Po elektrizaci byly dokončeny opěrné stěny za sloupy TV, osazeno spoustu stromů a keřů. Okolí opěrných zídek kolem sloupů už stihlo zarůst travou 🙂

Pár fotek je v galerii

 

Aktuality 7/2016

Práce na kolejišti postoupili a tak je čas na krátkou aktualizaci.

Podařilo se mi dokončit elektrizaci hlavní dvojkolejné trati v celé její délce, už chybí jen dokončit „zadrátování“ stanice Otrokovice. Trať je sjízdná i se sběračem lokomotivy nahoře, ve skrytých částech je sběrač pomocí vytvarovaného vodiče vyveden do nejvyšší polohy, skryté části nejsou zatrolejovány, až na spirálu v levé části kolejiště. Zde je kvůli nízké výšce mezi jednotlivými „patry“ trolej natažena. Při výjezdu z „nezadrátovaných“ částí je sběrač opět pomocí vytvarovaného vodiče naveden pod trolej.

Ve stanici Otokovice jsou zabetonovány všechny sloupy, osazeny brány TV, někde jsou provedeny i opěrné zdi za sloupy, které jsou zařezány do terénu. V části stanice jsou na trolejových branách namontovány výložníky pro uchycení troleje. Už mi jich chybí vyrobit jen 100 ks 🙂 a budou na celou stanici. Jak budou přibývat bude probíhat jejich osazování na brány a také montáž trolejí ve stanici. Pár fotek  s aktuálním stavem je ve fotogalerii.

Vectroni

Prošli mi pod rukami dva vectroni ELL, dosazoval jsem na ně sběrače pro stejnosměrnou napájecí soustavu.

v příloze několik fotografií

 

 

 

Traxx Metrans

Do flotily hnacích vozidel přibyl model Traxx v barvách společnosti Metrans

v galerii je několik fotek modelu po vbylení z krabičky a při zkušebních jízdách

Railjet ČD

Přijela k nám souprava Railjet ČD od výrobce Jagerndorfer a už u nás zůstane 🙂

časem dojde na dodělání vnitřního osvětlení a spojení krátkými spřáhly.

V galerii je pár fotek soupravy po vybalení z krabic a osazení dekodéru do řídícího vozu

 

Regiojet

Blíží se prosincový termín vyjetí pravidelné linky regiojet přes Otrokovice a tak došlo i na pořízení odpovídající soupravy, zkušební jízdy pod trolejí proběhly v pořádku a souprava je připravena do provozu 🙂